Почему ёмкость не обещает полную смену
Ёмкость батареи шахтного локомотива описывает запас электрического заряда при заданных условиях. Время работы — длительность выполнения конкретной задачи до согласованного момента остановки. Для связи величин нужен профиль нагрузки: что локомотив тянет, где движется, как часто стартует и сколько ждёт.
Различие важно при сравнении предложений. Большее Ah само по себе не означает больше полезных часов. Пятичасовой показатель ёмкости также не обещает пять часов откатки. Для полезного сравнения задайте всем поставщикам одинаковые допущения маршрута и смены с определённой батареей. Документы CTY12 и CTY5 показывают необходимость внимательно читать даже простые таблицы.
Читайте Ah вместе с режимом разряда
Ампер-часы объединяют ток и время. В идеальном расчёте постоянного тока 500 Ah, делённые на 100 A, дают пять часов. Арифметика объясняет связь показателей, но не устанавливает время локомотива. Документация батарейного монитора Victron объясняет зависимость доступной ёмкости от тока разряда; свинцово-кислотные батареи подвержены ей сильнее литиевых.
Другой пример производителя показывает значение маркировки. Trojan указывает для заливной свинцово-кислотной T-605 ёмкость 175 Ah за пять часов и 210 Ah за двадцать часов. Оба значения относятся к одной батарее при разных режимах разряда. Это пример правил указания характеристик, а не предлагаемая батарея для CTY.
Таблица CTY12 указывает 500 Ah в пятичасовом режиме. Приложенный лист батареи обозначает 500 Ah при 0.3CA. При запросе уточнения сохраняйте оба описания: это разные заявленные режимы испытания. До сравнения с другим блоком запросите протокол с током, температурой и конечным напряжением.
Victron: ёмкость батареи и режим разряда ↗
Напряжение добавляет энергетический контекст
Ah не учитывает напряжение. Первичная номинальная энергия рассчитывается как напряжение × Ah ÷ 1 000 для получения киловатт-часов. По данным CTY12 192 V и 500 Ah дают расчётные номинальные 96 kWh. Это не измеренная энергия на колёсах и не гарантированная полезная ёмкость батареи.
Документ CTY5 требует иного подхода. Таблица локомотива даёт 90 V, приложенный лист блока — 96 V и ёмкость не менее 330 Ah. Расхождение напряжений не устранено. Сочетание наиболее привлекательных чисел скрывает существенный вопрос комплектации. Запросите подтверждение батареи и совместимости с электросистемой локомотива.
Даже после подтверждения номинальной энергии времени работы нужны полезное энергетическое окно и среднее потребление. Укажите границу измерения: энергия на клеммах батареи и выход тягового двигателя — разные величины. Смешивающий их расчёт без потерь может выглядеть точным, отвечая не на тот вопрос.
Непрерывный и пиковый ток отвечают на разные вопросы
Оба листа батарей указывают непрерывный разряд 200 A и пик 400 A не более двадцати секунд. Пик — кратковременный показатель; он не заменяет непрерывный при оценке длительной нагрузки. Это справочные данные описанных блоков, требующие подтверждения заказываемой комплектации.
Закупочной команде следует запросить профиль длительного потребления и коротких пиков. Среднее скрывает повторяющийся высокотоковый участок, а один пик мало говорит об энергии смены. Попросите поставщика объяснить соответствие батареи, контроллера и тяговой системы этому профилю с применимыми временными пределами.
Не делите номинальную энергию на сумму паспортных мощностей двигателей, называя результат временем работы. Таблички не описывают средний вход батареи на маршруте, ожидание, меняющуюся тягу или вспомогательное потребление. При сопоставимых рабочих данных лучше начать с измеренной энергии цикла.
Стройте оценку времени на определённом транспортном цикле
Полезный запрос начинается с повторяемого цикла: отправление, гружёная поездка, разгрузка или передача, возврат и ожидание. Запишите расстояния, уклоны, кривые, массу состава и частоту остановок вместе с графиком. Отделяйте массу локомотива от вагонеток и груза. В источнике CTY12 12 t — сцепная масса, а не грузоподъёмность двенадцать тонн.
Для инженерной оценки поставщику нужны энергия батареи, расходуемая за один представительный цикл, и согласованная доступная полезная энергия. Деление доступной полезной энергии на энергию одного цикла позволяет оценить число циклов при сохранении исходных условий эксплуатации. Для перевода этого числа в часы нужны длительность цикла и учёт потребления энергии во время простоя.
Запросите обоснование каждого входного значения. Записанное испытание на похожем маршруте отличается от моделирования или предварительного предположения. Требуйте указать используемый метод и состояние испытанной батареи. Это делает последующую приёмку предметной: стороны сравнивают поставленный результат с той же определённой задачей.
Время зарядки и температура входят в план смены
Лист CTY12 указывает зарядный ток до 200 A и примерно 2.5 часа. Лист CTY5 — 100 A и примерно 3.5 часа. Времена остаются приблизительными значениями документа. Ни один извлечённый лист не даёт полного обещания оборота смены со всеми начальными и конечными условиями.
Запросите начальную и конечную степень заряда, спецификацию зарядного устройства и температуры, лежащие в основе длительности. Отделяйте время зарядки от общего времени до готовности локомотива к следующей задаче. Более широкий график может включать проезд и другие операции площадки, требующие отдельных резервов.
Температурные диапазоны сохраняют связь с компонентом. Документ машины CTY12 даёт −20°C–40°C, лист батареи — 0°C–45°C для зарядки и −20°C–55°C для разряда. Лист батареи CTY5 даёт зарядку 0°C–45°C и разряд −20°C–60°C. Пределы не означают одинаковую ёмкость во всём диапазоне.
Что запросить в предложении по времени работы
Передайте поставщику одно описание маршрута и один график смены, запросите ответ по конкретной комплектации. Он должен определить батарею, уточнить напряжения и режимы ёмкости, задать полезную энергию и показать оценку потребления цикла. Добавьте допущения зарядки к расчёту времени для оценки всего транспортного графика.
Страница аккумуляторных шахтных локомотивов даёт отправную точку обсуждения техники. Для оценки времени дополните запрос составом и профилем маршрута. Связанное с ними утверждение полезнее закупке, чем ничем не обусловленное число часов рядом с ёмкостью.
Частые вопросы
Означает ли 500 Ah в пятичасовом режиме пять часов шахтной откатки?
Нет. Это ёмкость при заданном режиме разряда. Время откатки зависит от задачи, полезного энергетического окна и условий. Документы CTY12 также используют отдельное обозначение 0.3CA, требующее уточнения.
Можно ли рассчитать время CTY5 по 96 V?
Лист батареи указывает 96 V, таблица локомотива — 90 V. До закупочного расчёта подтвердите комплектацию. Напряжение и Ah всё равно не определяют время без данных потребления.
Означает ли строка REST TIME шесть часов работы?
Подтверждённого толкования этой строки как времени эксплуатации нет. Не используйте её как время работы, интервал зарядки или гарантию смены. Если она влияет на график, запросите определение у поставщика.
Связанное оборудование
Аккумуляторный локомотив CTY12 ↗
Источники
Руководство Victron Energy BMV-700: ёмкость батареи и показатель Пёйкерта ↗